柴油机工作中发生齿轮损坏是很常见的，那么怎么来快速的修复齿轮正常运转呢？
一、换向法对轮齿齿面单向磨损，如果结构允许，可将齿轮调换位置或翻转180度，使用其未磨损的一面。但最好是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮的正常啮合。
二、镶齿圈法塔形齿轮是由几个齿轮制造在一起的，各个齿轮的损坏程度不同，如个别由轮的轮齿磨损，可用更换齿圈的方法修复。先将需修复的齿轮进行退火，车去全部磨损的轮齿，另外制造一个齿轮齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊，或钻孔打入稳钉加以固定。
三、镶齿法对负荷不大、转速不高的齿轮，个别轮齿打掉后，可用镶齿法进行局部更新。修复方洁把坏轮齿根部在刨床上刨出或钳工开出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，焊牢并加工整形。
四、堆焊法齿轮个别或几个轮齿打油在面磨损或齿端两面磨损超过极限等，都可以根据齿轮损坏情况，在齿轮齿的整个或部分表面上堆焊一层或数层填加金属。齿轮的焊补修复可分为电焊和气焊。堆焊修复齿轮，操作简单，修复质量较好。
五、螺杆造齿法将打牙的齿轮卸下，清洗干净，用游标尺测准齿根厚度，并将掉牙部位用挫刀挫平并清洗干净。根据齿根厚度，选用相应直径的螺杆，螺纹长度不小于1.5～2厘米，然后用台钻在齿轮掉牙部位，钻出与螺杆相同直径的孔，再用丝锥攻丝。将选用的螺杆拧紧在螺丝孔内，然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆，再用挫刀加工成和原来齿形相同的齿，即可使用。
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