柴油引擎是利用燃油产生机械能来代替人工力功不可没的设备，因此所产生的污染物改善的方法可以从油料改善，使燃烧过程排烟不产生污染，或以其它的无污染燃料来转换机械能。最新信息，一般引擎燃料研发中未普遍上市的燃料有以水为燃烧、以太阳能转换为机械能，已发展成功商业化的有风力作为发电机动力引擎、利用电力电池作为动力引擎，只因限制于某型式动力引用，所以尚未方便适用，大容量之引擎已研发接近成功的核熔合动力原料。我们都知道核能分列发电会因分列对人类生灵造成很大的社会危险，但目前德国等五国所研发接近成功的核熔合技术，试车时虽把试车高热炉也熔化，但已肯定核能可以以熔核能所产生的热动能还大于核分列热力动能，相信这个科学领域将是世界未来最有效、最经济的环保动力科技发明。在完美科技环保产物未诞生普遍流通前，我们也可以将现有柴油引擎排烟之实际科技提出有效之报告。
柴油引擎因各国对排烟空污的排放规定与落实都以从提炼燃料的改善及引擎的喷油燃烧系统改善，柴油引擎从机械式的喷油系统、油压式喷油系统、电子式喷油系统，现在最先进的喷油系统有微电脑喷油系统及全计算机喷油系统，微电脑喷油系统的引擎起动瞬间还是有短暂的黑烟排放，但3秒钟左右就不会再排放，但有毒气体经过几次测试，CO已在台湾环保法规之内，但HC、NOx还是未达法规标准，最近看到意大利IVECO已最新完成几款引擎型式，试其起动瞬间时黑烟及负载空载至满载竟然连一点烟都看不到，但尚未测试其有毒气体的排放状况。从以上的信息可以证明在环保意识抬头的今天，全世界都在为柴油引擎改善污染排放而努力。
有效的改善柴油引擎排烟问题
过去从利用水喷雾、洗涤及滤网过滤方式的失败至今最有效的陶瓷触媒净化设备，这个设备就如引擎装有消音器是一样的道理，消音器是降低引擎所产生的噪音，可从108—120DBA降低到70—90DBA（因选用不同的消音器而不同），陶瓷触媒排烟净化器是将原来引擎排放的大量有毒气体改善从1000—3000ppm降低到10—30ppm以下，这个现代科技已被业主及电机技师接受，但唯一在技术上还有很多使用者只知道环保，其它并未深入了解。
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