柴油發電機組有刷單相交流發電機
1.基本結構
目前市場上有刷單相交流發電機總體結構基本上有兩種（見圖3-25）,—種是ST和 TFD系列，為鑄鐵殼結構；另一種是JWX系列，為鋼板殼結構。其各零部件結構與有刷三相交流發電機基本相同，只是定子繞組形式和結構不同。
（1） 定子繞組。它是單相交流發電機感應發電并輸出電能的部分。繞組形式為單層同心式，每個線圈組的繞組節距為1-N/P、2-（N/P-1）、3-（N/P-2）……（其中N為定子鐵心總槽數,P為發電機極數〉。整臺發電機的線圈組數等于該發電機極數。比如4極發電機， 其定子線圈組數即為4組。從技術經濟指標綜合考慮，單相定子繞組不宜嵌滿所有定子鐵心 槽，每極定子鐵心槽利用2/3槽數嵌線較好，余下的1/3槽數用于嵌定子副繞組及軸向通風。定子主繞組常分成完全相同的兩部分，這兩部分繞組串聯時，繞組輸出電壓為230V, 并聯時輸出電壓為115V。
（2） 定子副繞組。它是自勵單相交流發電機的勵磁電源。繞組形式也是單層同心式，繞 組嵌在定子鐵心每極余下的1/3梢數內。
2.工作原理
有刷單相交流發電機原理電路如圖3-26所示。由勵磁電源輸出的直流電（勵磁電源一 般來自定子副繞組感應的交流電經整流成的直流電）向轉子磁極繞組提供勵磁電流。發電機由內燃機驅動至空載轉速，依靠轉子磁極鐵心的剩磁磁場（新機或經大修的舊機須經充磁后，磁極鐵心才有剩磁磁場），在定子繞組中感應出交流電，由于定子梢中嵌人的繞組是單相繞組，因而感應的是單相交流電壓。調節磁場變阻器或自動電壓調節裝置的電位器，可使發電機空載電壓整定在額定電壓值。
負載時，定子單相主繞組中流過單相電流，產生單相電樞反應磁場，該磁場可分解為順序磁場和逆序磁場.順序磁場的方向和轉速與轉子主磁場相同，起助磁作用，但遠不足以補償負載時電樞反應的去磁效應，因此必須由自動電壓調節器或其他勵 磁裝置對發電機勵磁電流進行自動 調節，維持發電機端電壓穩定。未配備自動電壓調節裝置的，則依靠手動調節磁場變阻器對轉子勵磁電 流進行調節，保持發電機端電壓接 近額定值。
